Стройматериалы существенно подорожали. Насколько обосновано, сейчас проверяют антимонопольщики. В цене прибавили щебень и песок. Если стоимость и дальше будет повышаться, это может отразиться на работе заводов. Но пока простоев нет. Сокращать мощности не собираемся. Дефицита конструкций, например, бетонных блоков, нет. Не страдает производство и от санкций.
Производство железобетона — это производство местных материалов из местных материалов. Единственная импортная составляющая — добавки, которые делают продукцию морозоустойчивой. Их в любой момент можно заменить отечественными без ущерба для производства. Оно на Заводе ЖБИ 7, круглосуточное. Завод не останавливают даже перебои с электричеством — предприятие подключено сразу к нескольким генераторам. А уж санкции, уверяют сотрудники, точно не помеха. Щебень российский, цемент тоже, песок и того роднее — омский. Полностью покрыты потребности и в металле, из него монтируют каркасы для крупногабаритных деталей.
«Металл поступает с наших российских заводов, это Новокузнецк и Магнитогорск, то есть Урал», — отметили на Заводе ЖБИ 7.
Станки и краны отечественные. Ни разу не подводили, а потому менять их на новомодные западные аналоги руководство завода не собирается. Куда острее, говорят, сейчас стоит вопрос стоимости материалов, а не европейские запреты. Нельзя «шиковать» и запускать в процесс все запасы и, соответственно, нельзя использовать мощности на сто процентов.
«Цена на нашу продукцию значительно отстаёт от роста цен на материалы. Очень сильно вырос в цене металл, вырос щебень, вырос цемент в цене», — рассказали специалисты Завода ЖБИ 7.
Количество принятых предприятием заказов — яркое тому доказательство. Каждые 20 минут в грузовики со склада загружают местную продукцию. В ассортименте есть в буквальном смысле всё. Перекрытия для многоэтажек, плиты для колодцев, лотки для ливнёвок, сваи самых разных размеров. Часть из них пойдёт на строительство одного из мощнейших в Сибири элеваторов. Ещё одна партия предназначена для нового логистического центра, который появится на Левобережье.
Спрос на железобетонные изделия высокий. Дорожные плиты востребованы на Севере, например, в Ямало-Ненецком АО, где болотистая местность, чтобы машинам было легче проезжать. Востребованы и в Омске — часть накануне отправилась на улицу Малиновского, где развернулась стройка 9-этажек. Одну из них должны сдать в следующем году. Подрядчики уверяют: успеют точно в срок, никаких проблем с поставками стройматериалов нет.
«Дефицита у нас нет. Согласно графику железобетонные изделия поставляются, каких-то перебоев мы не замечаем. По остальным материалам тоже мы были готовы к началу сезона, закупились, сделали запас, на 5 этажей есть запас — лежит на складах», — рассказал начальник участка Дмитрий Бочарников.
